Le Conquest 8x8 était le modèle Argo le plus vendu de 1994 à 2004. Il est propulsé par un moteur Kawasaki FD620D V-Twin 20 ch refroidi par liquide accouplé à la transmission différentielle planétaire Argo Génération I à haute / bas avant, neutre et arrière qui était disponible en trois rapports de démultiplication différents installés en usine, GU (bas), MU (moyen) et HU (haut). Pour déterminer le rapport de transmission des modèles, localisez la désignation à deux lettres à gauche de la jauge de transmission, le numéro à plusieurs chiffres est le numéro de série de la transmission.

Tous les modèles Conquest étaient équipés de pneus Goodyear Runamuk 22x10-8 (610 mm) à 2 plis. Les pneus Goodyear ont depuis été abandonnés et sont remplaçables par le pneu 22x10-8 conçu par Argo / Carlisle qui offre une meilleure traction, une meilleure capacité de nage et une cote de 4 plis. Le plus grand changement est survenu en 2005 lorsque Argo a amélioré la direction des leviers de traction individuels au style de guidon MX, offrant au conducteur un frein à main traditionnel et une stabilisation accrue du conducteur sur les terrains accidentés. Le moteur Kawasaki a subi un changement de culasse en 2001, ce qui a nécessité une mise à jour du numéro de bougie. Toutes les années modèles comprenaient une plaque de protection standard et des extensions de roulement avant / arrière.
Le Conquest a été abandonnée après l'année modèle 2007.

Le Conquest 8x8 est propulsé par un moteur Kawasaki FD620D 4 temps OHV refroidi par liquide de 617 cm3 et 20 ch (15 kW) sur toutes les années modèles.
Il a une capacité de charge allant jusqu'à 1000 lb / 454 kg sur terre et 700 lb / 317 kg sur l'eau. Il peut transporter 6 passagers sur terre, 4 sur l'eau et offre une capacité de remorquage de 1600 lb / 726 kg.


Moteur: 4 temps Kawasaki FD620D 617cc bicylindre en V 20 cv à carburateur refroidi par liquide

Freins: direction / freins hydrauliques avec frein à main à câble
(les modèles antérieurs freinaient avec une direction à levier)

Commandes:
Accélérateur à rotation, frein à main (2005 et plus récent),
direction par interrupteur à clé : direction par levier de traction 1994-2004 / guidons MX 2005-2007

Embrayage: Entraînement par courroie, courroie CVT (transmission à variation continue)

Transmission: Transmission différentielle planétaire Argo Génération 1
High / Low Forward / Neutral / Reverse
En option: Rapports de démultiplication GU (faible) MU (moyen) et HU (élevé)

Système d'entraînement:
chaîne d'entraînement à rouleaux rivetée avec graissable
Brides de roulement sur tous les essieux.
Essieux de 1,25"

Cadre: Cadre de canal en acier formé et soudé enduit de poudre
Corps: polyéthylène de poids moléculaire élevé formé sous vide
Plaque de protection

Capacité: Sur terre 1000 lb / 454 kg - Sur l'eau 700 lb / 317 kg
Capacité de remorquage: 1600 lb / 726 kg
Nombre de places: 6 personnes sur terre / 4 personnes sur l'eau
Capacité de carburant: réservoir transparent de 8,4 gallons américains / 32 litres

Vitesse: Sur terre 19 mph / 30 km Sur l'eau 2,5 MPH / 4 km

Poids à l'expédition: 1025 lb / 465 kg

Pneus: Goodyear Runamuck 22 x 10-8 2ply (abandonné) Remplacement: Argo 22x10-8
Pression au sol: pneus seulement 2,1 psi / 14,5 kPa
Avec pistes 18 "0,67 psi 4,6 kPa

Équipement standard:
Compteur horaire analogique, voltmètre analogique, starter à traction, interrupteur de phare à tirer, voyant de basse pression d'huile, voyant de faible charge

Dimensions:
Longueur sans accessoires installés: 119 "/ 3020 mm
Largeur sans rails installés: 57,5 ​​"/ 1460 mm - Avec rails de 18": 72 "/ 1828 mm
Hauteur sans accessoires installés: 42,5" / 1080 mm