Le Bigfoot 6x6 a été produit de 1997 à 2006. Il est propulsé par un moteur Briggs and Stratton Vanguard 18cv refroidi par air couplé à la transmission différentielle planétaire Argo Génération I avec avant haut / bas, neutre et marche arrière disponible en trois rapports de démultiplication installés en usine, GU (faible), MU (moyen) et HU (élevé). Pour déterminer le rapport de transmission des modèles, localisez la désignation à deux lettres à gauche de la jauge de transmission, le numéro à plusieurs chiffres est le numéro de série de la transmission.

Le Bigfoot 6x6 était équipé de pneus Goodyear Rawhide III 25x12-9 (635 mm) à 2 plis. Les pneus Goodyear ont depuis été abandonnés et sont remplaçables par le pneu 25x12-9 # 127-182 conçu par Argo / Carlisle qui offre une meilleure traction, une meilleure capacité de nage et offre une cote de 4 plis. Le plus grand changement est survenu en 2005 lorsque Argo a amélioré la direction des leviers de traction individuels au style de guidon MX, offrant au conducteur un frein à main traditionnel et une stabilisation accrue du conducteur sur les terrains accidentés. Une plaque de protection, des extensions de roulement avant et un attelage sont fournis de série. Les options comprenaient un kit d'alternateur. Le Bigfoot a été abandonné après l'année modèle 2006.

Le Bigfoot 6x6 est propulsé par un moteur Briggs and Stratton Vanguard 4 temps OHV refroidi par air de 570 cm3 et 18 ch (13,4 kW) sur toutes les années modèles et utilise le kit de maintenance # M-202. Il a une capacité de charge allant jusqu'à 700 lb / 317 kg sur terre et 350 lb / 158 kg sur l'eau. Il peut transporter 4 passagers sur terre, 2 sur l'eau et offre une capacité de remorquage de 1400 lb / 635 kg.

Moteur: 4 temps Briggs and Stratton Vanguard V-Twin 580cc 18hp Carbureted Engine

Freins: direction / freins hydrauliques avec frein à main à câble (les modèles antérieurs freinaient avec une direction à levier)

Commandes:
Accélérateur à rotation, frein à main (2005 et plus récent),
direction par interrupteur à clé : direction à levier 1997-2004 / guidon MX 2005-2006

Embrayage: Entraînement par courroie, courroie CVT (transmission à variation continue)

Transmission: Transmission différentielle planétaire
Argo Génération 1
High / Low Forward / Neutral / Reverse
En option: Rapports de démultiplication GU (faible) MU (moyen) et HU (élevé)

Système d'entraînement:
chaîne d'entraînement à rouleaux rivetée avec graissable
Brides de roulement sur tous les essieux. Essieux de 1,25 ".

Cadre: Cadre de canal en acier formé et soudé enduit de poudre
Corps: polyéthylène de poids moléculaire élevé formé sous vide
Plaque de protection

Capacité: Sur terre 700 lb / 317 kg - Sur l'eau 350 lb / 158 kg
Capacité de remorquage: 1400 lb / 635 kg
Nombre de places: 4 personnes sur terre / 2 personnes sur l'eau
Capacité de carburant: réservoir transparent de 8,4 gallons américains / 32 litres

Vitesse: Sur terre 22 mi / h / 35 km Sur l'eau 2,5 mi / h / 4 km

Poids d'expédition: 910 lb / 414 kg

Pneus:
Goodyear Rawhide III 25 x 12-9 2ply (abandonné) Remplacement: Argo 25x12-9
Pression au sol: pneus seulement 2,1 psi / 14,5 kPa

Équipement standard:
Compteur horaire analogique, voltmètre analogique, starter à tirer, interrupteur de phare à tirer

Dimensions:
Longueur sans accessoires installés: 95 "/ 2413 mm
Largeur sans rails installés: 60 "/ 1525 mm - Avec rails de 18": 72 "/ 1828 mm
Hauteur sans accessoires installés: 43,5" / 1105 mm