MOTEUR
Type Bombardier-Rotax®, 4-temps, longitudinal,
refroidi par liquide, soupapes en tête
Nombre de cylindres Monocylindre
Nombre de soupapes 2 soupapes à poussoirs hydrauliques
(sans réglage)
Cylindrée 498 cc (30.4 po3)
Cylindre Standard 89 mm (3.5 po)
Course 80 mm (3.15 po)
Taux de compression 9:1
Lubrification
Par carter humide avec filtre remplaçable
(lubrification simultanée du moteur et de
la boîte de vitesses)
Décompresseur Automatique
Échappement Nelson, acier inoxydable, pare-étincelles,
approuvé par le U.S.D.A. Forest Service
Filtre à air Filtre en mousse à deux étages
TRANSMISSION
Embrayage 1 centrifuge et 1 multidisque,
à commande hydraulique
Boîte de vitesses
Deux gammes (petite et grande) avec «PARK»,
point mort et marche arrière. 5 vitesses.
Changements de vitesse hydraulique à
commande électronique
REFROIDISSEMENT
Type Refroidissement par liquide
Radiateur Monté à l'arrière avec ventilateur thermostatique
CARBURATION
Marque Mikuni
Carburateur
Type BSR 33, à dépression constante, avec
système d’enrichissement
Étrangleur Manuel
Régime de
ralenti ± 100 1100 tr/mn
Marque Mikuni Pompe à
essence Type Externe (commande par dépression)
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Marque Denso
Magnéto
Type 400 W à 6000 tr/mn
Type d'allumage ADI (allumage à décharge inductive)
Réglage de l'allumage Non réglable
Limiteur de régime moteur 7700 tr/mn (n'importe quel rapport en
marche avant)
Limiteur de vitesse de pointe 15 km/h (9 MPH) en marche arrière
Marque NGK
Type DR 8 EA Bougies
Écartement des
électrodes 0.6 à 0.7 mm (.024 à .027 po)
Nombre de bougies 2
Type Batterie à électrolyte Batterie
Volt 12 volts, 19 Ah
Système de démarrage
Démarreur électrique et démarreur manuel
à rappel. Démarrage en position «P», «R»,
«N», «H» ou «L», ou à n’importe quel
rapport (frein appliqué)
Phares 2 x 30 W
Phare auxiliaire 30 W
Feux arrière et d'arrêt 8/27 W, 1157
Groupe de voyants Diodes électroluminescentes (DEL)
(non remplaçables individuellement)
Position n° 1
(allumage) 15 A
Position n° 2
(accessoires) 15 A (prise de courant et alimentation auxiliaire)
Position n° 3
(solénoïdes) 15 A
Position n° 4
(ventilateur) 15 A
Position n° 5 (MEM) 20 A
Fusibles
Position n° 6
(système de charge) 30 A
GROUPE D'ENTRAÎNEMENT
Différentiel avant Entraîné par arbre/différentiel simple
autoverrouillable (pompe de cisaillement)
Essieu arrière Entraîné par arbre/essieu rigide
SUSPENSION
Type Indépendante — bras triangulaire double,
2 amortisseurs (huile)
Avant
Course 178 mm (7 po)
Type Rigide à bras oscillant,
Arri 2 amortisseurs (huile) ère
Course 191 mm (7.5 po)
PNEUS
Marque Othsu
Type Diagonal
Avant
Pression
Jusqu'à
290 kg
(640 lb) Arrière
48 kPa (7 lb/po2) recommandé,
35 kPa (5 lb/po2) minimum
Avant 25 x 8 – 12
Taille
Arrière 25 x 10 – 12
ROUES
Avant 12 x 6.5
Taille
Arrière 12 x 8
Couple de serrage des écrous de
roue
75 N•m (55 lbf•pi)
FREINS
Avant Hydrauliques, 2 disques percés
Arrière À câble mécanique/hydrauliques, 1 disque
Stationnement Par la transmission, plus loquet de levier de frein
sur la manette de frein côté gauche
DIRECTION
Rayon de braquage 2.13 m (84 po)
CAPACITÉ DE CHARGE
Porte-bagages avant (y compris
le panier du compartiment de
rangement avant)
40 kg (90 lb)
Porte-bagages arrière (y compris la
charge admissible au timon) 80 kg (175 lb)
Charge totale admissible
(y compris le conducteur, toutes les
autres charges et les accessoires
additionnels)
290 kg (640 lb)
PNBV (poids nominal brut du
véhicule) 682 kg (1500 lb)
Charge de remorquage 500 kg (1100 lb)
Charge admissible au timon (compris
avec porte-bagages arrière) 14 kg (30 lb)
Compartiment de rangement avant
(compris avec porte-bagages avant) 10 kg (22 lb)
Répartition du poids (avant/arrière) 47/53%
DIMENSIONS
Poids à vide 361 kg (795 lb)
Longueur hors tout 2.34 m (92 po)
Largeur hors tout 1.20 m (47 po)
Hauteur hors tout 1.33 m (52 po)
Hauteur du siège 0.95 m (37 po)
Empattement 1.55 m (61 po)
Roues avant 0.99 m (39 po) Voie
Roues arrière 0.94 mm (37 po)
Avant et sous le
moteur 244 mm (9.6 po) Garde au sol
Essieu arrière 188 mm (7.4 po)
LIQUIDES
Type d'huile (moteur et transmission)
Huile SAE 5W30 minérale pour moteurs 4-temps,
classe SG, SH ou SJ de l'API ou huile synthétique
Bombardier. Ne pas utiliser d’autre huile
synthétique, d’huile semi-synthétique ni
d’additif.
Liquide de refroidissement
Mélange éthylène-glycol et eau (50%
éthylène-glycol et 50% eau). Employer le liquide
prémélangé Bombardier ou un liquide conçu
spécialement pour les moteurs en aluminium
Type Essence ordinaire sans plomb Carburant
Octane 87 (R + M)/2 ou plus
Différentiel Avant et arrière Huile synthétique de polyolester 75W90 (API GL-5)
Freins hydrauliques Liquide de frein DOT 4
CONTENANCES
Réservoir d'essence 20 L (5.38 gal. É.-U.) y compris une réserve
d'environ 6 L (1.6 gal. É.-U.)
Huile à moteur et à transmission Vidange d'huile, avec filtre: 2.5 L
(2.65 pintes É.-U.) Total: 3 L (3.17 pintes É.-U.)
Liquide de refroidissement 2.5 L (2.65 pintes É.-U.)
Avant 610 mL (21 oz É.-U.) Différentiel
Arrière 200 mL (6.8 oz É.-U.)