MOTEUR
Type BOMBARDIER-ROTAX, 4 temps, longitudinal,
refroidi par liquide, soupapes en tête
Nombre de cylindres Monocylindre
Nombre de soupapes 2 soupapes à poussoirs hydrauliques (sans réglage)
Cylindrée 498 cc (30.4 po3)
Alésage Standard 89 mm (3.5 po)
Course 80 mm (3.15 po)
Taux de compression 9: 1
Lubrification Par pompe avec filtre remplaçable
(moteur et transmission lubrifiés simultanément)
Filtre à huile BOMBARDIER-ROTAX
Décompresseur Automatique
Échappement Nelson, acier inoxydable, approuvé USDA
Filtre à air Filtre en mousse à deux étages
TRANSMISSION
Embrayage 1 centrifuge et 1 multidisque,
à commande hydraulique
Boîte de vitesses
Deux gammes (inférieure et supérieure) avec
«PARK», point mort et marche arrière. 5 vitesses.
Changements de vitesse hydraulique à commande
électronique. Vitesse de marche arrière limitée
REFROIDISSEMENT
Type Refroidissement par liquide
Radiateur Monté à l’arrière, avec ventilateur thermostatique
CARBURATION
Marque et type de carburateur Mikuni BSR33, à dépression constante, avec étrangleur manuel et système d’enrichissement
Position du plongeur de l’étrangleur Variable
Régime de ralenti ± 100 1100 tr/mn
Pompe de carburant (marque et type) Mikuni, externe (commande par dépression)
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Magnéto (marque et type) Denso, 400 W à 6000 tr/mn
Type d’allumage ADI (allumage à décharge inductive)
Réglage de l’allumage Non réglable
Limiteur de régime moteur 7700 tr/mn
(en marche avant, peu importe le rapport)
Limiteur de vitesse de pointe 15 km/h (9 MPH) en marche arrière
Bougies (marque et type) NGK DR8EA
Nombre de bougies 2
Écartement des bougies 0.6 à 0.7 mm (.024 à .027 po)
Batterie 12 V, 19 A (20 A en option). Batterie à électrolyte
Système de démarrage Démarreur électrique et démarreur manuel à rappel.
Démarrage à n’importe quel rapport (frein serré)
Phares 2 x 55 W, H4703
Feu arrière 8/27 W, 1157
Groupe de lampes témoins Diodes électroluminescentes (DEL), environ 0.7 V
FUSIBLES
Allumage (n° 1) 15 A
Accessoires (n° 2) 15 A (prise de courant et alimentation auxiliaire)
Solénoïdes (n° 3) 15 A
Ventilateur (n° 4) 15 A
MEM (module électronique multifonctionnel) (n° 5) 20 A
Système de charge (n° 6) 30 A
GROUPE D’ENTRAÎNEMENT
Différentiel avant Entraîné par arbre/différentiel simple autoverrouillable (pompe de cisaillement)
Essieu arrière Entraîné par arbre/essieu rigide
SUSPENSION
Avant Type Indépendante — double bras triangulaire
Course 178 mm (7 po)
Arrière Type Rigide à bras oscillants
Course 190.5 mm (7.5 po)
PNEUS
Pression
Avant 35 kPa (5 lb/po2) minimum,
48 kPa (7 lb/po2) maximum.
Arrière 35 kPa (5 lb/po2) minimum,
48 kPa (7 lb/po2) maximum.
Taille
Avant 25 x 8 — 12 TRAILWOLF
Arrière 26 x 10 — 12 TRAILWOLF
ROUES
Taille
Avant 12 x 6.5
Arrière 12 x 8
Couple de serrage des écrous de roue 75 N•m (55 lb•pi)
FREINS
Avant Type hydraulique, 2 disques percés
Arrière Type hydraulique, 1 disque percé
Stationnement Par la transmission, plus loquet de levier de frein
sur la manette de frein côté gauche
CAPACITÉ DE CHARGE
Porte-bagages avant 40 kg (90 lb) y compris le panier
du compartiment de rangement avant
Porte-bagages arrière 80 kg (175 lb) y compris la charge
admissible au timon
Charge totale admissible
290 kg (640 lb) y compris le conducteur, toutes les
autres charges et les accessoires additionnels (estimation)
PTMC
(poids total maximal du constructeur) 682 kg (1500 lb)
Charge de remorquage 500 kg (1100 lb)
Charge admissible au timon 14 kg (30 lb), compris avec porte-bagages arrière
Compartiment de rangement avant 10 kg (22 lb), compris avec porte-bagages avant
DIMENSIONS
Poids à vide 361 kg (795 lb)
Longueur hors tout 2337 mm (92 po)
Largeur hors tout 1194 mm (47 po)
Hauteur hors tout 1325 mm (52 po)
Empattement 1550 mm (61 po)
Voie Roues avant 992 mm (39 po)
Roues arrière 940 mm (37 po)
Rayon de braquage 2362 mm (93 po)
Garde au sol
Avant et sous le
moteur 244 mm (9.6 po)
Essieu arrière 188 mm (7.4 po)
Répartition du poids (avant/arrière) 47/53%
LIQUIDES
Type d’huile (moteur et transmission)
Huile à moteur SAE de type minéral pour moteurs
4 temps, classe SG, SH ou SJ de l’API ou huile synthétique Bombardier. Ne pas utiliser d’autre huile
synthétique, d’huile semi-synthétique ni d’additif spécial.
Consulter le tableau sur la viscosité de l’huile pour
connaître le type d’huile adéquat
Liquide de refroidissement
Mélange éthylène-glycol et eau (50% éthylène-glycol et 50% eau). Employer un liquide conçu
spécialement pour les moteurs en aluminium
Type de
carburant
Type Essence ordinaire sans plomb
Octane 87 (R + M)/2 ou plus élevé
Différentiel Avant/arrière Huile synthétique de polyolester 75W90 (API GL-5)
Freins hydrauliques Liquide de frein DOT 4
Graisse de joint d’arbre de transmission Shell, Alvania EP-2 SEULEMENT
Réservoir de carburant 20 L (5.3 gal É.-U.) y compris une réserve d’environ 6 L (1.6 gal É.-U.)
Huile à moteur et à transmission Vidange d’huile, avec filtre: 2.5 L (2.65 pintes)
Total: 3 L (3.17 pintes)
Liquide de refroidissement 2.5 L (2.65 pintes)
Différentiel Avant 650 mL (22 oz É.-U.)
Arrière 300 mL (10 oz É.-U.)