MOTEUR
Type BOMBARDIER-ROTAX, 4 temps, double arbre à
cames en tête, chaîne d’entraînement
Nombre de cylindres Monocylindre
Nombre de soupapes 4 soupapes à poussoirs à coupelle
Cylindrée 652 cc (39.7 po3)
Taux de compression 9.7:1
Lubrification À carter sec, par pompes avec filtre remplaçable
(moteur et transmission lubrifiés simultanément)
Décompresseur Automatique
Échappement Bombardier, tuyau d’échappement en acier inoxydable,
silencieux en acier peint
TRANSMISSION
Embrayage 1 multidisque
Boîte de vitesses 5 vitesses intégrées à prise constante
REFROIDISSEMENT
Type Refroidissement par liquide avec
pompe à eau intégrée
Radiateur Monté à l’avant, avec ventilateur thermostatique
CARBURATION
Marque et type de carburateur Mikuni BSR42, à dépression constante,
avec étrangleur manuel
Régime de ralenti ± 100 1300 tr/mn
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Magnéto (marque et type) Denso, 290 W @ 6000 tr/mn
Type d’allumage Sans rupteur, condensateur à haute tension,
avance à l’allumage électronique
Réglage de l’allumage Non réglable
Limiteur de régime moteur ±100 7900 tr/mn
(en marche avant, peu importe le rapport)
Bougies (marque et type) NGK DR8EA
Nombre de bougies 2
Écartement des bougies 0.6 à 0.7 mm (.024 à .027 po)
Batterie 12 V, 13 Ah. Batterie sèche
Instruments S.O. Tachymètre Tachymètre
Système de démarrage
Démarreur électrique. Démarrage à n’importe
quel rapport (levier d’embrayage pressé
ou transmission au point mort)
Phares 30/30 W
Feux arrière et d’arrêt 8/27 W, 1157
Phare auxiliaire S.O. 2 x 35 W, H3 2 x 35 W, H3
Fusibles
Ventilateur 15 A
Phare auxiliaire S.O. 15 A 15 A
Système de
charge 25 A
GROUPE D’ENTRAÎNEMENT
Essieu arrière Entraîné par chaîne/essieu rigide
SUSPENSION
Avant Type
Indépendante — double bras triangulaire
2 amortisseurs
(huile/gaz)
Course 305 mm (12 po)
Arrière Type Rigide à bras oscillants, 1 amortisseur (huile/gaz)
Course 279 mm (11 po)
PNEUS
Pression Avant 35 kPa (5 lb/po2) recommandé
Arrière 35 kPa (5 lb/po2) recommandé
Taille Avant 22 x 7 - 10
Arrière 20 x 10 - 9
ROUES
Couple de serrage des écrous de roue 53 N•m (39 lbf•pi)
Taille
Avant 10 x 5.5 renforcé
Arriere 9 x 8.5 renforcé
FREINS
Avant Nissin, type hydraulique, 2 disques (acier inoxydable)
Arrière Nissin, type hydraulique, 1 disque (acier inoxydable)
Frein de stationnement Manette de frein de droite muni
d’un loquet pour les roues avant
SYSTÈME DE DIRECTION ET COMMANDES
Rayon de braquage 3.16 m (10 pi)
Divergence
(véhicule au sol, mesure à la jante)
0.5 mm ± 0.5 mm (.0197 po ± .0197 po)
de chaque côté
DIMENSIONS
Poids à vide 225 kg (495 lb)
Longueur hors tout 1968 mm (77.5 po)
Largeur hors tout 1232 mm (48.5 po)
Hauteur hors tout 1206 mm (47.5 po)
Empattement 1244 mm (49 po)
Voie Roues avant 1048 mm (41 po)
Roues arrière 978 mm (38.5 po)
Garde au sol
Avant et sous
le moteur 297 mm (11.7 po)
Essieu arrière 120 mm (4.75 po)
CHARGE MAXIMALE
Charge totale permise 125 kg (220 lb)
PNBV
(poids nominal brut du véhicule) 333 kg (733 lb)
Distribution du poids 50/50%
LIQUIDES
Type d’huile
(moteur et transmission)
Huile à moteur SAE 10W40 de type minéral pour
moteurs 4 temps, classe SG, SH ou SJ de l’API
ou huile synthétique Bombardier.
Ne pas utiliser d’autre huile synthétique,
d’huile semi-synthétique
ni d’additif spécial pour l’huile.
Consulter le tableau sur la VISCOSITÉ DE L’HUILE
pour connaître le type d’huile adéquat
Liquide de refroidissement
Mélange éthylène-glycol et eau
(50% éthylène-glycol et 50% eau).
Employer un liquide conçu spécialement
pour les moteurs en aluminium
Type de carburant Type Essence super sans plomb
Octane 91 (R + M)/2 ou plus élevé
Freins hydrauliques Liquide de frein DOT 4
CONTENANCES
Réservoir de carburant 12.2 L (3.2 gal É.-U.) y compris une réserve d’environ
2.4 L (0.6 gal É.-U.)
Huile à moteur et à transmission Total: 3.1 L (3.3 pintes É.-U.)
Liquide de refroidissement 1.75 L (1.9 pintes É.-U.)