MOTEUR
Type BOMBARDIER-ROTAX 500 4-TEC, 4 temps,
arbre à cames en tête, refroidi par liquide
Nombre de cylindres Monocylindre
Nombre de soupapes 4 soupapes à poussoirs hydrauliques
(sans réglage)
Cylindrée 498 cc (30.4 po3)
Alésage Standard 100 mm (3.9 po)
Course 63.4 mm (2-1/2 po)
Taux de compression 10.5:1
Lubrification
Par pompe avec filtre remplaçable
(moteur et transmission lubrifiés
simultanément)
Décompresseur Automatique
Échappement Pare-étincelles, approuvé par le
U.S. Forest Service (USFD)
Filtre à air Filtre en mousse à deux étages
TRANSMISSION
Boîte de vitesses Transmission à changement de vitesse continu
REFROIDISSEMENT
Type Refroidissement par liquide
Radiateur Monté à l’arrière,
avec ventilateur thermostatique
CARBURATION
Marque et type de carburateur
Mikuni BSR42, à vitesse constante, avec
étrangleur manuel et système
d’enrichissement
Position du plongeur de l’étrangleur Variable
Régime de ralenti ± 100 1100 tr/mn
Pompe de carburant
(marque et type) Mikuni, externe (commande par dépression)
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Magnéto (marque et type) Denso, 400 W à 6000 tr/mn
Type d’allumage ADC (allumage à décharge de condensateur)
Réglage de l’allumage Non réglable
Limiteur de régime moteur 7550 tr/mn
Limiteur de vitesse de pointe 15 km/h (9 MPH) en marche arrière
105 km/h (65 MPH) en marche avant
Bougies (marque et type) NGK DCPR8E
Nombre de bougies 1
Écartement des bougies 0.7 mm (.027 po)
Batterie 12 V, 19 A (20 A en option). Batterie à électrolyte
Système de démarrage Démarreur électrique. Démarrage en position
«P», «R», «N», «H» ou «L» (frein serré)
Phares 2 x 30 W
Feu arrière 5/27 W
Groupe de lampes témoins Diodes électroluminescentes (DEL),
environ 0.7 V (chacune)
FUSIBLES
Position n° 1 (libre) S.O.
Position n° 2 (libre) S.O.
Position n° 3 (accessoires) 15 A (prise de courant et alimentation auxiliaire)
Position n° 4 (ventilateur) 15 A
Position n° 5 (principal) 20 A
Position n° 6 (système de charge) 30 A
GROUPE D’ENTRAÎNEMENT
Différentiel avant Entraîné par arbre/différentiel simple
autoverrouillable (pompe de cisaillement)
Essieu arrière Entraîné par arbre/essieu rigide
SUSPENSION
Avant Type Indépendante — double bras triangulaire
Course 178 mm (7 po)
Arrière
Type Rigide à bras oscillants
Course 191 mm (7.5 po)
PNEUS
Pression
Avant 38 kPa (5.5 lbf/po2) recommandé,
35 kPa (5 lbf/po2) min.
Arrière 31 kPa (4.5 lbf/po2) recommandé,
28 kPa (4 lbf/po2) min.
Taille Avant 635 DE x 203 L x 305 DI mm (25 x 8 x 12 po)
Arrière 660 DE x 254 L x 305 DI mm (26 x 10 x 12 po)
ROUES
Taille Avant 305 dia. x 165 L mm (12 po x 6.5 po)
Arrière 305 dia. x 203 L mm (12 po x 8 po)
Couple de serrage des écrous
de roue 75 N•m (55 lbf•pi)
FREINS
Avant Type hydraulique, 2 disques
Arrière Type hydraulique, 1 disque
Stationnement Par la transmission, plus loquet de levier de
frein sur la manette de frein côté gauche
CAPACITÉ DE CHARGE
Porte-bagages avant 40 kg (90 lb) y compris le panier
du compartiment de rangement avant
Porte-bagages arrière 80 kg (175 lb) y compris la charge
admissible au timon
Console 5 kg (11 lb)
Charge totale admissible
220 kg (485 lb) y compris le conducteur, toutes
les autres charges et les accessoires
additionnels
PNBV
(poids nominal brut du véhicule) 540 kg (1200 lb)
Charge de remorquage 500 kg (1100 lb)
Charge admissible au timon 14 kg (30 lb),
compris avec porte-bagages arrière
Compartiment de rangement avant 10 kg (22 lb), compris avec porte-bagages avant
DIMENSIONS
Poids à vide 341 kg (753 lb)
Longueur hors tout 2071 mm (81.5 po)
Largeur hors tout 1194 mm (47 po)
Hauteur hors tout 1143 mm (45 po)
Empattement 1296 mm (51 po)
Voie Roues avant 992 mm (39 po)
Roues arrière 940 mm (37 po)
Rayon de braquage 2133.6 mm (84 po)
Réglage de la
divergence
(de chaque côté)
Avant 8 mm ± 4 mm (5/16 po ± 5/32 po)
Arrière S.O.
Garde au sol
Avant et sous
le moteur 244 mm (9.6 po)
Essieu arrière 188 mm (7.4 po)
Répartition du poids (avant/arrière) 49/51%
LIQUIDES
Type d’huile
(moteur et transmission)
Huile à moteur SAE de type minéral pour
moteurs 4 temps, classe SG, SH ou SJ de l’API.
Ne pas utiliser d’huile synthétique
ni semi-synthétique autre que l’huile
synthétique Bombardier.
Consulter le tableau sur la viscosité de l’huile
pour connaître le type d’huile adéquat
Liquide de refroidissement
Mélange éthylène-glycol et eau (50% éthylèneglycol et 50% eau). Employer un liquide conçu
spécialement pour les moteurs en aluminium
Type de carburant Type Essence ordinaire sans plomb
Octane 87 (R + M)/2 ou plus élevé
Différentiel Avant et
arrière
Huile synthétique de polyolester
75W90 (API GL-5)
Freins hydrauliques Liquide de frein DOT 4
Graisse de joint d’arbre de
transmission Shell, Alvania EP-2 seulement
CONTENANCES
Autonomie du véhicule
Environ 10 heures; variable selon la
température, les conditions d’utilisation et la
charge
Réservoir de carburant 22 L (5.8 gal É.-U.) y compris une réserve
d’environ 4.25 L (1.1 gal É.-U.)
Huile à moteur et à transmission Vidange d’huile, avec filtre: 2.5 L (2.65 pintes)
Total: 3.25 L (3.43 pintes)
Liquide de refroidissement 2.5 L (2.65 pintes É.-U.)
Différentiel Avant 650 mL (22 oz É.-U.)
Arrière 200 mL (10 oz É.-U.)