Le Quadeur Français

La conception et la construction unique à crampons profonds offrent une traction fiable dans pratiquement toutes les conditions
Les crampons ouverts et agressifs offrent un excellent autonettoyage tout en offrant une traction ultime pour les applications utilitaires à 2 et 4 roues motrices
Barre de centrage superposée pour une conduite plus douce et une meilleure maniabilité
Boîtier classé quatre plis construit à partir d'un composé de caoutchouc naturel de première qualité pour une résistance accrue à la perforation et une usure prolongée de la bande de roulement
Profondeur de sculpture de 9/32 "

Développé avec un composé spécial longue durée pour une protection ultime contre l'usure

Disponible en carcasse radiale à 6 ou 8 plis pour un pneu lisse mais résistant

Approuvé par le DOT pour une utilisation sur et hors route

La bande de roulement de 1 "de profondeur fait de ce pneu un choix imbattable pour une utilisation dans les bois ou sur les terrains de loisirs

Boîtier radial
Profondeur de sculpture de 3/4 "
DOT pour un usage routier limité
Non directionnel avec composé de qualité supérieure pour une conduite douce et silencieuse

Le M4 * Evil offre une bande de roulement semblable à celle d'un camion, une maniabilité supérieure sur une variété de surfaces et des performances de conduite exceptionnelles. Le M4 * Evil a été développé avec une profondeur de bande de roulement de 18 mm avec un pneu radial non directionnel à double centre, offrant une conduite douce avec un composé spécial longue durée pour une durée de vie supérieure de la bande de roulement. La bande de roulement solide aux épaules et aux flancs ajoute encore plus de protection et de traction dans le sable, la saleté et les rochers
Il y a aussi un flanc renforcé et un protège-jante profond qui offrent une performance et une durabilité maximales des pneus pour les SSV haute performance.
Le M4 * Evil a une carcasse à 8 plis et répond aux normes DOT pour une utilisation sur et hors route

Conçu avec un motif tout terrain dans un boîtier en nylon évalué à 6 épaisseurs, ce pneu est robuste

La profondeur de la bande de roulement de 2 "procure une excellente traction sur les terrains profonds, rutty et boueux, ainsi qu'un contrôle sûr du pied dans des conditions plus douces et moins intenses.

Conçu avec des boutons d'épaule agressifs qui s'enroulent autour de l'épaule pour une meilleure protection contre les morsures et les flancs, idéal pour sortir des ornières profondes

La conception de la bande de roulement non directionnelle fait de ce pneu un choix imbattable pour une utilisation dans la boue profonde ou les terrains de loisirs

Le composé de caoutchouc naturel augmente votre résistance à la perforation

AMS a conçu les pneus Pactrax uniquement pour les quads de sport de loisir et de compétition.

Les pneus ont une construction à six plis résistante à plat pour la carcasse tout en maintenant une excellente traction dans les pneus avant de 21 à 22 pouces et les pneus arrière de 20 à 22 pouces.

La version motocross de ces pneus a une carcasse à quatre couches pour les pneus arrière de 18 pouces et les pneus avant de 20 pouces.

Les pneus avant Pactrax sont multidirectionnels et conçus pour fournir un contrôle de la direction et des virages sur de nombreux types de terrains.

Le nouveau pneu arrière Pactrax II offre plus de traction et de mordant que le modèle précédent, et les pneus sont non directionnels afin que vous puissiez bénéficier d'une durée de vie plus longue de la bande de roulement.

Les pavés de la bande de roulement sont fabriqués dans un composé de caoutchouc à la fois souple et résistant, qui favorise la traction et prolonge la durée de vie du pneu.

Ces pneus ont une bonne conception de nettoyage et une large surface pour fournir autant d’adhérence que possible sur les terrains durs, sur du sable et sur des terrains glissants.

L'enveloppe radiale offre une conduite souple et possède une cote de 4 ou 8 couches pour le rendre plus résistant que des clous dans le bois
Cette conception de bande de roulement unique fonctionnera sur tous les terrains
Protège les jantes des roues en aluminium
AMS a doté ce pneu de toutes les technologies les plus récentes nécessaires au plus récent et plus grand côte à côte
DOT pour un usage routier limité

Pneu avant à bande de roulement non directionnelle à 3 nervures et nervure externe segmentée pour une meilleure adhérence sur le côté

Le pneu arrière comporte 14 palettes avec une profondeur de sculpture de 1 "par palette

Poids léger pour une performance ultime

Lame en V décalée avec une hauteur de palette de 11/8 "pour un meilleur contrôle de la direction et du glissement

Caractéristiques de conception huit lames qui s'étendent d'épaule à épaule pour un meilleur contrôle des virages

Boîtier léger à 2 couches réduisant le poids non suspendu et augmentant la flottabilité

Le composé de caoutchouc naturel perfectionné refroidit, résiste aux perforations et donne un motif de bande de roulement plus uniforme pour une traction améliorée

Commandez les pneus gauche et droit séparément

Conçu comme un pneu agressif, mais capable sur tous les terrains

Conception large et ouverte pour un excellent auto-nettoyage

Éléments de bande de roulement alvéolés à la surface de chaque patte pour une meilleure traction

Des cornes massives et renforcées s'étendent jusqu'à la ligne médiane du pneu pour adoucir la foulée

De larges cornes d'épaule enveloppent le flanc pour une boue et une neige plus profondes

Disponible en AT (profondeur de sculpture de 3/4 ”) et XT (profondeur de sculpture de 1”)

DOT pour un usage routier limité

Bande de roulement durable conçue pour le mule Kawasaki et destinée à la route, utilisée dans les municipalités, les districts scolaires, les entrepôts, etc.

Protecteur de jante protecteur pour sauver votre jante lorsque vous frottez contre un trottoir

L'enveloppe radiale fournit un tour lisse

DOT pour un usage routier limité

La conception de la bande de roulement avancée permet de traverser les terrains les plus difficiles sans s'embourber

Bande de roulement améliorée par ordinateur pour plus de stabilité et de traction à n'importe quelle vitesse

Un poids réduit et une bande de roulement profonde réduisent le stress sur les pièces de transmission

Les pattes renforcées et alvéolées offrent des bords plus mordants pour une adhérence exceptionnelle sur les surfaces boueuses et dures

Les boutons d'épaule agressifs ajoutent la morsure latérale dans les ornières profondes et protègent contre les perforations

Composé de caoutchouc naturel robuste à 6 plis pour une résistance supérieure à la perforation et une durabilité maximale

Profondeur de sculpture 5/8 "

Swamp Fox Plus est un pneu ultra-agressif pour la boue et la neige avec une profondeur de bande de roulement ultra profonde de 1,2 ".

Conception autonettoyante efficace qui conquiert facilement la boue et la neige les plus profondes

Le composé de caoutchouc à 6 couches de caoutchouc naturel offre une résistance supérieure à la perforation et une durée de vie prolongée de la bande de roulement

Conçu avec un motif tout terrain dans un boîtier en nylon évalué à 6 épaisseurs, ce pneu est robuste

Offre une excellente traction sur les terrains limomeux et un contrôle sûr dans des conditions difficiles

Conçu avec des boutons d'épaule agressifs qui s'enroulent autour de l'épaule pour une meilleure protection contre les morsures et les flancs

La conception de la bande de roulement non directionnelle fait de ce pneu un choix imbattable pour une utilisation à la ferme ou sur un terrain de loisirs

Le composé de caoutchouc naturel augmente votre résistance à la perforation