Le Quadeur Français

Le premier pneu avant à être conçu exclusivement pour les quads
Chaque bouton est renforcé pour un suivi et des virages supérieurs
Un des meilleurs pneus de remplacement d'origine sur le marché
Boîtier résistant à la perforation

Offre une polyvalence pour un mélange de terrains et d'applications
Choix idéal pour les oilotes à la recherche de performances à haute couture à bas prix
Bande de roulement légère et facile à rouler
Résistant à la perforation

Pneu ARRIERE

Pneu AVANT:

La carcasse extra-tactile classé 6 couches résiste aux perforations
Les boutons inclinés creusent le terrain pour une traction maximale
Les cosses centrales procurent une traction supplémentaire et un meilleur contrôle
Le protège-jante intégré protège votre roue contre les bosses et les bosses
Composé de gomme à longue portée

La carcasse extra-tactile classé 6 couches résiste aux perforations
bande de roulement plus profonde.
Les boutons inclinés creusent le terrain pour une traction maximale
Les cosses centrales procurent une traction supplémentaire et un meilleur contrôle
Le protège-jante intégré protège votre roue contre les bosses et les bosses
Composé de gomme à longue portée

Excellent choix pour le conducteur récréatif
Bouton fendu conçu pour des virages et des déferlantes exceptionnels
Boîtier robuste et durable et composé de longue durée

Les pneus Mastodon HT, qui font partie de la toute nouvelle gamme MASTODON, ont été conçus pour être les pneus ultimes pour pistes et terrains difficiles à utiliser pour les quads et les SSV
La sculpture de la bande de roulement inspirée des pneus de camion léger assure une conduite extrêmement douce sur une grande variété de surfaces, du dur à l' intermédiaire.
Ils ont été conçus pour exceller dans les conditions désertiques à grande vitesse et sur les terrains rocheux et escarpés.
Le boîtier radial robuste à 8 couches offre la résistance ultime à la perforation pour une foulée de qualité qui se comporte comme un pro.

Faisant partie de la nouvelle famille Mastodon, le Mastodon AT a été conçu pour être le pneu "tout-en-un" pour SSV.
La conception de la bande de roulement ouverte est agressive pour une bonne performance de nettoyage dans des conditions boueuses. Et la grande surface de contact offre une traction et une durabilité supérieures dans les conditions les plus difficiles.
Ces pneus pour SSV ont une carcasse radiale à 8 couches, qui offre une résistance optimale à la perforation pour une conduite ultra-douce.
Le pneu Mastodon AT est tout simplement le meilleur pneu SSV tout terrain du marché.

Le Pathfinder est un excellent pneu toutes conditions pour les applications utilitaires.
Pneus de remplacement parfaits pour Quad 4x4 et SSV
Bande de roulement conçue pour une conduite douce et facile

Bande de roulement à double rotation; terrain doux à moyen, terrain moyen à dur
Boîtier léger à 4 couches réduisant le poids non suspendu

Conforme aux exigences des terrains les plus difficiles
Performances pour un mélange de terrains allant du cross country au short course
Bande de roulement à double rotation; terrain doux à moyen, moyen à dur
Boîtier évalué à 6 plis

L'original de Gecko est le pneu Dune de haute qualité de Kenda.
Conception huit lames.
Bande de roulement unique n'ayant pas un côté gauche ou droit spécifique.
Composé de bande de roulement unique adaptée au sable.

Multi terrain Patron le KNARLY est développé spécifiquement pour les courses de style GNCC.
Crampons larges et durables pour les terrains les plus difficiles.
Carcasse super résistante à 6 Plis.

Conçu pour répondre aux exigences du terrain de 4x4 le plus boueux
Dessin de la bande de roulement pour une traction en profondeur, même dans les conditions les plus difficiles
Boutons renforcés pour réduire le renversement des boutons à basse pression, améliorer le confort de conduite et prolonger la durée de vie de la bande de roulement
Surface de la semelle alvéolée pour une traction améliorée par temps sec
6 plis évalué avec un boîtier très résistant, résiste aux perforations
Économiseur de jante pour une protection contre les dommages causés par les rochers et les ornières

Kenda K543 dispose de crampons uniformément espacés pour une conduite en douceur.
Profil conçu pour utiliser une large empreinte de pneu.
Travaille correctement dans de nombreuses conditions.

Que vous recherchiez des courses en surface ou que vous ayez juste besoin de prendre soin de votre gazon, le Speedracer est le pneu qu'il vous faut.

Conçu pour diverses applications
Excellent design pour le double sport
Cosses profondes pour auto-nettoyage dans toutes les conditions

Pneus Quad et Buggy de haute qualité, adaptés à la conduite hors route et à la conduite en douceur.
Conforme aux normes les plus élevées de l'industrie.
Le pneu est formulé scientifiquement et conçu pour une longue durée de vie et une conduite plus confortable

Idéal pour les applications sur surfaces dures, le Road Go est marqué E pour une utilisation sur route en Europe!
Conçu pour les Quads
Bande de roulement étroite pour minimiser le niveau de bruit et assurer une conduite souple
Faible résistance au roulement pour une meilleure consommation d'essence

Pneu SSV Ultimate Trail et Hard Terrain
Conception à conception radiale à 8 couches permettant une conduite de qualité en douceur
Motif de bande de roulement inspiré des camions légers
Disponible en 28 "et 30"
Conforme aux normes DOT ou les dépasse (FMVSS S71.119)

Les sculptures fournissent un grand nombre d'arêtes mordantes pour une traction améliorée
Composé de caoutchouc collant pour une traction ultime
Structure de boîtier légère avec parois latérales renforcées
Le profil de la bande de roulement ajoute une plus grande empreinte au sol

Désireux de répondre aux exigences des terrains les plus difficiles du GNCC
Grandes formes de bouton durables pour fournir une traction supplémentaire et une longue durée de vie
Boîtier robuste à 6 plis, conçu pour les terrains les plus difficiles
Grande empreinte de pied pour plus de traction

Bande de roulement conçue spécifiquement pour la neige et la glace
Boîtier léger et flexible pour permettre la croissance des pneus à la vitesse et amortir les chocs
Nouveau composé de caoutchouc à basse température pour une traction améliorée par temps froid et verglacé
Disponible uniquement en composé collant

Le K585 BOUNTY HUNTER présente une bande de roulement conçue pour les terrains intermédiaires à difficiles, une construction de pneus radiaux spécialement conçue pour le marché du SSV, et sa carcasse extra-robuste à 8 couches résistante résiste aux perforations et améliore la qualité de roulement et la maniabilité

- Pneu spécialement conçu pour les quads lourds et SSV.
- Carcasse 8 plys haute résistance.
-Nouveau mélange de caoutchouc à usure lente.
-Vitesse max : 140 km/h
- Longue durée de vie
- Pneu relativement silencieux

Structure radiale nominale à 8 couches offrant le plus haut niveau de résistance à la perforation et une excellente maniabilité
La bande de roulement procure une traction élevée sur une vaste gamme de terrains
La conception du bouton central assure de faibles vibrations et une conduite douce
Grands boutons pour creuser dans la boue et la boue tout en étant espacés pour repousser la saleté et se nettoyer

Conçu pour conquérir les courses de cross-country les plus compétitives
Les boutons d'épaule ont d'énormes bords de morsure pour une traction accrue
Composé de caoutchouc optimisé pour la traction sur les rochers et les racines
Boîtier robuste à 6 plis pour une durabilité maximale
Profil de bande de roulement créé pour une direction et une maniabilité améliorées dans les ornières

Priorité à la réduction de poids sans sacrifier la durabilité, le Bear Claw Evo a placé la barre plus haute dans tous les domaines de la performance.
Les sculptures sont conçues pour offrir des performances exceptionnelles sur tous les terrains
Grands boutons centraux pour améliorer la traction en ligne droite et le freinage
Boutons encastrés à capitons pour une traction imprégnée sur sol mouillé
Connaissances de transition uniques pour une traction et une maniabilité améliorées dans les virages
Boîtier évalué à 6 épaisseurs permettant une résistance exceptionnelle à la perforation tout en minimisant le poids