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LES GLACIERES

Comme moi, passionné de quad set de SSV, vous aimez regarder les vidéos de nos véhicules préférés qui sont en ligne sur internet. Des vidéos de plus en plus nombreuses mais souvent les plus impressionnantes et spectaculaires nous proviennent des Etats Unis.

Si c’est votre cas, vous avez surement remarqué que sur ces vidéos, les protagonistes ont systématiquement une canette à la main ; et par conséquent, leurs machines sont toutes équipés d’une glacière. Glacière qui la plupart du temps va se mettre à flotter aux gré des différents bourbiers ou va exploser en répandant ses canettes au sol, lors d’une montée de l’impossible ratée.

Aux US, la glacière est une vraie institution, chaque famille américaine en possède plusieurs et est toujours à portée de mains ; toujours prête pour une éventuelle sortie. Alors qu’en France, la glacière est un objet que l’on utilise occasionnellement aux beaux jours, ou pour les travailleurs qui sont en déplacement.

La majorité des Français en possède une (souvent un modèle très basique) et est rangés la plupart au fond d’un placard ou dans un coin du garage.

Sur nos quads ou SSV, le quadeur Européen installe en priorité un Top Case afin de de pouvoir des outils, des vêtements, et éventuellement son pique nique ; en bref tout le nécessaire pour le bon déroulement d’une randonnée. En Amérique, le plus important c’est la glacière avec ses canettes ; probablement pour ne pas mourir de soif.

D’ailleurs pour la symbolique, si vous regardez la présentation du ARCTIC CAT ALTERRA TRV, vous pourrez voir que la première chose installé sur le quad est : une glacière.

Le principe d’une glacière est de conserver le plus longtemps possible à la même température des aliments et des boissons. L’utilisation d’une glacière est majoritairement faite pour une conservation au froid (ou du moins le plus frais possible) mais elle peut également servir pour conserver au chaud (conserver la chaleur).

Il existe plusieurs types de glaçières :

• La glacière souple :

C’est le type de glacière la plus légère. Composé essentiellement de tissus, c’est la glacière la moins efficace. Elle est parfaitement adaptée pour des conservations de courte durée (jusqu’à 6 heures maxi) et dans des conditions climatiques où les températures ne sont pas élevée, l’utilisation de bloc réfrigérants sont indispensables. Leurs volumes ne sont généralement pas très grands.

La glacière rigide.

Constitué de panneaux isolant, c’est le type de glacière le plus connue et la plus répandue.

Existant dans de nombreux volumes (de 3 à + de 150 litres), ce container ne produisant pas de froid ni de chaleur peut aisément conserver votre pique nique jusqu’à + de 12 heures. Evidemment l’utilisation de glace ou d’accumulateur de froid sont fortement conseillés.

Grâce à sa rigidité, ce type de glacière est idél pour le transport et une utilisation en camping et/ou à la pêche. De plus, son coté plastique lui permet d’être nettoyé très facilement.

Aujourd’hui la glacière rigide est la plus simple à fabriquer et dorénavant les fabricants leurs donnent de nouvelles formes et de nouvelles fonctions tel la glacière fontaine avec un robinet.

• La glacière électrique :

Pouvant être utilisé sur 12V ou sur le secteur, c’est le type de glacière la plus performante parce qu’elle va produire son propre froid. Son utilisation va principalement faite pour la conservation au frais et au froid (jusqu’à – 15 °C maxi).

La glacière électrique est très pratique pour le transport en voiture et pour le camping. Certaines peuvent même être considérées comme de vrais « mini frigos ».

Bien que les modèles de dernières générations sont de conceptions plus réduites, les glacières électriques peut être assez imposante et lourde par rapport à sa capacité de transport. En effet, il faut de la place pour intégrer le système électrique de refroidissement.

Mais le principal inconvénient de ce type de glacière est son prix. Pour acquérir un modèle performant d’environ 30 litres, il faudra débourser au minimum une somme de 200 euros.

Mais devant un tel engouement des américains envers les glacières et tout de même un gros coté pratique pour les Européens, pourquoi les constructeurs de quads et de SSV ne proposent ils pas des modèles équipés directement de vraies glacières et de taille convenable. Aujourd’hui quelques SSV disposent des compartiments réfrigérés mais leurs tailles est vraiment trop réduite.