Alors que sur les réseaux sociaux, beaucoup de personnes parlent de l'arrivée prochaine, sur le marché Français, des nouveaux Z FORCE 1000 et C FORCE 1000, on n'en oublierait presque que, depuis fin janvier/début février, le C FORCE 850 est maintenant disponible dans toutes les concessions de la marque CF MOTO.
Equipés du tout dernier moteur CF MOTO bicylindre de 800cm3, le frère jumeau du tant attendu 1000, débarque dans le créneau des machines de 750 à 850 cm3.
Créneau qui a boosté les ventes de quads pendant plusieurs années et qui dorénavant est délaissé par les leaders du marché.
Hormis KAWASAKI et SUZUKI qui proposent des modèles (KVF 750 et KINGQUAD 750) performant mais vieillissant, CF MOTO est désormais l'une des seuls marques à proposer des machines de cette cylindrées.
Le CFORCE 850 est un vrai quad biplace.
Assis à son guidon, on ressent immédiatement un sentiment de puissance et son gabarit nous procure également une sensation de sécurité digne d'un OUTLANDER ou d'un SPORTSMAN.
Venant rejoindre la gamme de quad CF MOTO, qui commence à s'étoffer, le 850 comme le 1000 se distingue par un tout nouveau design.
CF MOTO nous avait déjà agréablement surpris avec le look de son C FORCE 550 et de son 520, mais cette fois ci les designer de la marque ont été jusqu'au bon des choses en nous proposant une machine au style parfait, sans faute de goût et livré cette année (2018) dans une magnifique robe orange métallisé. Orange qui est désormais devenu la couleur signature de la marque chinoise CF MOTO.
Ci contre C FORCE 550.
Cependant, on peut tout de même regretter que la carrosserie ne soit pas peinte dans la masse car c'est à ce niveau que l'on se rend compte que les CF MOTO sont de fabrication chinoise.
En effet, toutes les parties facilement visible sont parfaitement peinte mais dès que l'on regarde dans les coins peu accessible, les plastiques n'ont reçu qu'une simple couche de protections tel:
-dans le coffre de rangement arrière
- les carénages intérieures.
Et en regardant encore de plus près, on peut également s'apercevoir que quelques perçage dans la carrosserie ont été alésé approximativement à la main, notamment les 2 trous permettant l'installation du siège passager.
Ce ne sont que quelques petits détails de finition qui reste quasi invisible qui ne jouent en rien à la qualité de conception et de fabrication du quad; détails qui, je l'espère, pourront être facilement corriger sur les prochains modèle à venir.
Malgré ces quelques critiques, le C FORCE 850 n'a rien à envier à la majorité des quads de la concurrence; surtout avec un prix de lancement légèrement supérieur à 10000 euros (10090 euros exactement), il a tout plaire et à quoi faire réfléchir.
A ce tarif, le 850 est homologué en L7e et/ou T3, et dispose de nombreux équipements de série:
-Direction Asssitée
-treuils
-Protège mains
-Barre et boule d'attelage avec prise électrique (sur le T3)
-Jantes aluminium de 14 pouces
-Compteur digitale
-Prise 12 volts
-Siège pour passager confortable amovible avec poignée de maintien
-Cale pieds passager moulés dans le marche pieds
Le C FORCE 850 marque l'évolution de la marque durant ces 10 dernières années.
Moins puissant que son grand frère le C FORCE 1000, mais aussi joli et surtout plus séduisant que ses petits frères CF 820 et 520, il est fort probable que le 850 arrive à conquérir de nombreux quadeurs ne pouvant s'offrir les trop chers CAN AM et POLARIS, ou ne souhaitant pas ou plus investir trop d'argent dans des machines aux performances assez proches.
