Avec son quad C FORCE 1000, le U FORCE 1000 est la nouveauté 2019 de CF MOTO.
Ce nouveau SSV Utilitaire vient compléter la gamme de véhicule tout terrain de la marque Taïwanaise, et permet à la marque de devenir l'un des acteurs majeur du marché mondial du quad et du SSV.
Conçu dans le but d'être un véhicule utilitaire "PROfessionnel", le U FORCE 1000, que l'on entendait déjà parler depuis 2017, vient de rejoindre, depuis mars 2019, ses petits frères en 550 et 800 cm3.
Bien qu'à première vue, ces machines soit différentes, ils ont été développé sur le même châssis.
Avec un look très inspiré du CAN AM DEFENDER/TRAXTER, le U FORCE 1000 peut paraître, au premier regard, un peu "pataud" voire "lourdaud".
Pourtant dès les premiers tours de roues, le U FORCE se révèle agile et près à affronter tout les terrains grâce à son moteur 4 temps V-TWIN (bicylindre en V) à 8 soupapes ACT de 962.6 cm3 développant près de 80CV.
Cependant il ne faut tout de même pas s'attendre à un foudre de guerre. Son groupe motopropulseur lui permettant d'atteindre une vitesse maximale d'environ 100km/h, son accélération très réactive reste très linéaire; lui procurant un excellent confort de conduite qui est très appréciable pour une utilisation en mode utilitaire.
Si vous souhaitez faire de la randonnée avec une conduite sportive, préférez le Z FORCE 1000.
Evidemment avec son gabarit, qui est, au final, dans les standards de la catégorie (2945x1615x1850mm pour 690kgs à vide), le U 1000 est proposé avec une direction assistée.
Au roulage, le U FORCE 1000 se montre moins bruyant que nombre de ses concurrents. Moins de bruit de roulements, c'est surtout le vrombissement de son variateur qui se fait entendre; pouvant "plus faire penser à la présence d'un quad que d'un SSV".
On note également que CF MOTO, comme dans la production de ses derniers modèles de quads et de SSV, fait de gros efforts dans la qualité de finition de ses véhicules.
Cela se traduit par des carénages bien ajusté et des éléments d'habitacles parfaitement adaptés.
Grâce à une banquette confortable, le 1000 peut accueillir jusqu'à 3 personnes.
A noter que le dosseret centrale peut se rabattre pour former une sorte d'accoudoir avec porte gobelet et vide poche.
Optimisant un maximum son concept, CF MOTO a intégrer un maximum de rangement pour faciliter la vie à bord.
Ainsi sous la banquette, côté passager, se trouve un coffre de rangement, avec caisse amovible en plastique pouvant servir de caisse à outils.
Les ingénieux de CF MOTO ont également pensé à intégrer des rangements ( vide poches, porte gobelets, boite à gants) dans l'ergonomique de la planche de bord.
Placé de chaque coté du volant réglable en hauteur, le levier de vitesse, permettant le passage en vitesse Longue, Courte, Neutre, marche arrière et Frein de parking (H,L,N,R,P), et un levier de frein à main, renforcent le côté "camionnette" utilitaire de la machine.
L'instrumentation électronique reprend tout les infos nécessaires au bon fonctionnement du véhicule (vitesse, jauge carburant, mode 4x2/4x4 activé, heure, kilomètrage, témoin de bouclage ceinture,...). Ce compteur provenant de la gamme quad peut paraître un peu petit mais il est parfaitement visible à travers les branches du volant.
Suivant les dernières technologie, le système d'éclairage (phares, clignotants, veilleuses,...) du 1000 est complètement fait avec des ampoules LED.
Comme ses confrères en utilitaire, le U FORCE dispose d'une grande benne de chargement pouvant recevoir une charge allant jusqu'à 456 kgs.
Côté cycle, le U FORCE reste très stable, même à charge et à rythme soutenu, grâce à un système de suspensions efficace. N'étant pas équipés d'amortisseurs haut de gamme, comme l'on peut retrouver sur d'autres marques, les suspensions du U FORCE se révèle étonnamment performantes et bien adaptés au gabarit de la machine.
On peut également remarquer, sur le CF MOTO, l'arrivée de bras de triangles de suspensions incurvés améliorant la garde au sol et limitant d'éventuels chocs.
Contrairement à ce qui peut être indiqué sur le site internet et les prospectus de CF MOTO, le U FORCE est actuellement livré avec des jantes ALU noires de 14" et avec des pneumatiques STAC de 27" à l'avant et à l'arrière ( et non 26" pour l'avant)
Avec un tarif, de 14890 euros, très attractif, le U FORCE 1000 va certainement séduire des "professionnels" hésitant encore entre un quad et un SSV.
Surtout qu'à ce tarif, ce SSV est livré de série, en France, avec un treuil, une boule d'attelage, un toit et de hautes portières* protégeant intégralement le pilote et le(s) passager(s).
*Dans certains pays tel les USA, certains modèles sont livrés avec des filets au lieu des portières.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Dimensions
Longueur: 2945 mm
Largeur 1615 mm
Hauteur 1850 mm
Empattement 2050 mm
Garde au sol 293 mm
Poids à sec: 690 kgs
Réservoir 40 litres
Transmission
Transmission principale CVT (variateur)- P/R/N/H/L
Embrayage Embrayage centrifuge
Transmission avant Arbre et cardan avec différentiel à glissement limité
Transmission arrière Arbre et cardan avec différentiel à glissement limité
Freinage avant Hydraulique / Double Disques
Freinage arrière Hydraulique / Double Disques
Suspension avant Indépendantes, doubles triangles superposés
Suspension arrière Indépendantes, doubles triangles superposés
Pneumatique avant AT 27x9-14
Pneumatique arrière AT 27x11-14
Jante: ALU noire
Moteur
Type V-TWIN, 4 temps 8 soupapes ACT
Cylindrée 962.6 cc
Alesage 91 x 74mm
Rapport volumétrique 10.6 : 1
Démarrage Démarreur électrique
Allumage ECU
Système de refroidissement Liquide