Le quad SCRAMBLER 500 est l'un des quads de la gamme POLARIS ayant eu la plus longue vie.
Soit 18 ans d'existence comme son frère le POLARIS SPORTSMAN 500 de 1996 à 2013 et le POLARIS TRAILBOSS 325 de 1984 à 2002.
LE CONCEPT DU SCRAMBLER EST PLUS VIEUX QUE LE SPORTSMAN
Il est tout de même bon à rappeler que le SCRAMBLER 500 a eu une précédente vie dans des cylindrées inférieures et un concept différent.
A la base le POLARIS SCRAMBLER est un ATC de 250 cm3 (de 1985 à 1986).
Ce concept sera repris quelques années plus tard (1994/1995) sous la forme d'un quad équipé d'un moteur 2 temps de 400 cm3.
Ce quad aura déjà le look que tout le monde a connu sur les modèles SCRAMBLER commercialisés de 1995 à 2009.
En 1996, POLARIS va produire son désormais mythique SPORTSMAN 500 et va par la même occasion proposer un SCRAMBLER équipé du même moteur FUJI de 500 cm3.
En ce qui concerne le SCRAMBLER 400, il deviendra par la suite le TRAILBLAZER 400.
A sa sortie le SCRAMBLER ne rencontra pas tout de suite le même succès que son frère le SPORTSMAN 500. Ceci est du aux faits qu'à l'époque le marché est tourné vers les quads utilitaire; et aussi à son look unique qui peut être considéré comme moderne et vintage à la fois. Son look est pour ainsi dire intemporel. D'ailleurs ce style n'a jamais été copié par aucune autre marque.
Une chose est sur, son look d'ovni ne laisse personne indifférent:
ON AIME ou ON AIME PAS
POLARIS SCRAMBLER 500 modèle 2008
Avec le SCRAMBLER, POLARIS vient de crée une nouvelle gamme de quad:
le Quad BAROUDEUR.
Bien que n'ayant pas une grosse vitesse de pointe (80 à 90 km/h), son utilisation est plutôt typée sportive. Ce coté sportif va surtout se révéler dans les zones techniques et trialisantes.
Grâce à ses qualités de franchisseur et à son confort le SCRAMBLER va finalement réussir à trouver son public et va également réussir à s'imposer. Rapidement le SCRAMBLER fera partie des meilleurs quads (surtout sur le marché européen) de l'époque. En premier lieu, le SCRAMBLER va séduire les pilotes de moto cross souhaitant passer au quad mais voulant, tout de même, retrouver des sensations similaires à leur ancienne discipline.
LE SCRAMBLER un quad fait pour le trial.
Bien que son look est été contesté par bon nombre, POLARIS a quand même réussi à imposer ce style pendant près de 15 ans. Pour cela, la marque américaine, sans modifier son design de base, à du et su apporter quelques petites modifications visuelles à son modèle.
Selon le millésime des modifications ont apportés au niveau:
-style de phare avant
-Emplacement des phares avant
-Bumper avant
-Selle (coloris et formes)
Le SCRAMBLER 500 fut également l'un des quads ayant eu le plus de coloris différents disponible.
Ainsi vous avez pu le voir en:
-Rouge
-Noir avec des flammes jaunes
-Bleu
-Bleu foncé
-Violet
-Bleu et rouge
-Rouge et blanc
-Orange
-Noir et argent
-Jaune
-Blanc
-Bleu et blanc (pour la 2eme version de 2010 à 2013)
-Rouge et blanc (pour la 2eme version de 2010 à 2013)
-Rouge et noir (pour la 2eme version de 2010 à 2013)
Les détracteurs du SCRAMBLER 500 n'ont cessé de réclamer, à POLARIS, un relookage de ce quad. La marque à l'étoile va leur répondre en 2010, en redessinant le SCRAMBLER et une partie de sa gamme (TRAILBOSS, TRAILBLAZER,...). Malheureusement ce relookage ne fut pas au gout de tous; et les aficionados du SCRAMBLER ne se reconnurent pas à travers ce nouveau modèle. Nouveau modèle qui a pourtant garder toutes les caractéristiques du précédent modèle.
En 2013, POLARIS va cesser la commercialisation du SCRAMBLER 500 au profit d'un nouveau modèle de plus grosse cylindrée: le SCRAMBLER 850.
Bien qu'ayant le même nom et étant également un vrai baroudeur, ce tout nouveau quad n'a plus rien à voir avec son prédécesseur.
Le nouveau SCRAMBLER ne reprend aucun élément technique qui différenciait le 500 des autres quad de la gamme POLARIS, tel:
-son châssis
-les tailles de roues (jantes et pneus): comme les quads sportifs, le SCRAMBLER 400 et 500 sont équipés de roues arrières plus petites que les roues avant.
- moteur FUJI de 500 cm3 alors que sur le 850,il s'agit de moteur PRO STAR de 850 cm3
-Transmission finale aux roues par chaîne
-Suspension par monoamortisseur et par arbre rigide
Aujourd'hui plus commercialiser, le SCRAMBLER 500 (de 1ere version) a toujours ses inconditionnels et restera toujours dans le coeur des quadeurs en possédant un ou en ayant possédé.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUE:
Moteur
Moteur: FUJI Démarrage : électrique Cylindrée : 499 cm3 1 cylindre 4 soupapes 4 temps carburateur Refroidissement : liquide
Transmission
Transmision par variateur Transmission finale par chaine Marche arrière
Capacités
Poids : 259 kg Réservoir : 13 litres
Dimensions
Garde au sol : 140 mm Longueur : 1896 mm Largeur : 4456 mm Hauteur : 1194 mm Empattement : 1220 mm
Roues, freins, cycle
Freins avant : disques Freins arrière : disque Pneus avant : 23x7-10 Pneus arrière : 22x11-10