C'est au début de l'automne que le public a pu découvrir le tout nouveau C FORCE 600.
En attendant la très attendue arrivée du C FORCE 1000 ( prévue en décembre 2018), ce quad biplace arrive à point pour célébrer les 30 ans du plus populaire des constructeurs chinois.
A première vue, la nouveauté ne saute pas au yeux puisque le C FORCE 600 est visuellement identique à son frère le C FORCE 550; et utilise le même châssis. Sur le papier, le 600 ferait 6 cm de moins que le 550.
LE C FORCE 600 futur remplaçant du CFORCE 550.
Le moteur du CForce 550 étant considéré, par certains, comme pas assez performant pour un quad de ce gabarit; c'est avec presque 100cm3 (85 excatement) supplémentaire que CF MOTO nous revisite sont sympathique biplace mid size.
C'est donc avec un moteur monocylindre de 580 cm3 que le CFORCE 600 nous est proposé. Mais c'est également un nouveau système d'injection, pour un meilleur rendement, qui a été intégré au groupe motopropulseur de cette machine.
Afin de mieux "contrôler" ce gain de puissance, CF MOTO a fait le choix d'installer un système de freinage plus performant.
Disponible, à l'etranger (Amérique) en coloris orange métallique, bleu métallique et camouflage, le CFORCE 600 nous a été tout d'abord présenté dans un coloris gris.
Cette version (grise) de base est vite remplacé par des versions SPECIAL 30 ANS.
Proposé en 2 couleurs: bleu et gris métallisé, les 600 special 30 ans revêtent un discret et sympathique kit déco en camouflage digital de couleurs gris.
Avec cette nouvelle monture, CF MOTO espère dominer le marché des quads de moyenne cylindrée (MID SIZE); surtout que le 600 est l'un des quads ayant le meilleur rapport performance/ qualité/prix.
Proposé avec ou sans Direction Assistée (EPS), ce CFORCE est actuellement l'un des quads biplace les moins cher du marché (français).
Le CFORCE 600 T3 avec EPS (6999 euros) presque moins cher que le CFORCE 550 T3 sans EPS (6899 euros).
Bien qu'avec un prix très attractif, ce quad n'est pas une machine au rabais puisqu'elle bénéficie de la même qualité de finition qui a été apporté à ces grands frères 850 et 1000.
De plus, le 600 est, de série,particulièrement bien équipé:
-Protège mains
-Bumper alu intégré à la carrosserie ( et anodisé en bleu turquoise sur la version grise comme sur le Z10)
-Compteur digital
-Jantes aluminium (sauf sur CFORCE 600 T3 sans EPS )
-treuil
-boule d'attelage avec prise électrique de remorque
La selle est confortable, mais on pourrait regretter le style bi-ton du CFORCE 550.
En cette fin d'année 2018, le CFORCE n'est pour le moment disponible qu'en homogation T3.
Le modèle homologué L7e, équipé d'un différentiel arrière, sera en concession dès le début 2019. Leurs tarifs est compris entre 6499 et 7499 euros:
6499 euros: T3 sans EPS
6999 euros: T3 avec EPS
6999 euros: L7e sans EPS
7499 euros: L7e avec EPS
Mais ce nouveau CFORCE 600 ne serait apparemment qu'une première déclinaison; histoire de passer le flambleau entre le 550 et le 600.
En effet, à l'occasion de l'EICMA 2018 DE Milan (Italie) qui s'est déroulé du 8 au 11 novembre 2018, on a pu apercevoir à coté du très futuriste SSV Z10, un prototype d'un CFORCE 600 avec la nouvelle signature visuelle de la marque:
- des feux avant à LED de forme rectangulaire qui prennent la place des optiques globulaires.
-Porte bagage avant en 2 parties.
-Un rampe arrière à LED.
Descriptif
Longueur : 2290 mm Largeur : 1160 mm Hauteur : 1400 mm Empattement : 1450mm Hauteur de la selle : 530 mm Garde au sol : 270 mm Poids à sec : 375Kg Réservoir : 18L Transmission arrière : Arbre et cardan avec différentiel débrayable Freinage avant : Hydraulique / Double Disques Freinage arrière : Hydraulique / Simple Disque Suspension avant :Indépendantes, doubles triangles superposés Suspension arrière :Indépendantes, doubles triangles superposés Amortisseur avant : Huile/ Réglage Pré-charge Amortisseur arrière : Huile/ Réglage Pré-charge Pneumatique avant : 25 x 8 - 12 Pneumatique arrière : 25 x 10 - 12
MOTEUR
Type : Monocylindre – 4 soupapes
Cylindrée : 580 cc Alesage :91 x 89.2 mm Rapport volumétrique : 10.68 : 1 Embrayage :CV TECH Démarrage : Electrique Allumage : ECU Système de refroidissement :Liquide